Et hop ! Une formation "VI" qui passe....

Et il y avait du beau monde à cette formation à Tomblaine ! Bernard, PPH (le formateur FFVV, donc), Sophie, Fred, Gerard (pour le restau), Philippe (de Haguenau), un petit jeune super motivé et Willy (d'Epinal).  

Des vélivoles motivés pour améliorer l'accueil et la prise en charge des VI (le Vol d'Initiation", ou le fameux "baptême") et des débuts des "stages découverte"... une formation plaisante pour le plaisir des curieux.....

Stage composite

Jour 7

Matin :
bilan de la semaine
Terminer les dernières pièces
Et grand ménage

Après midi :
Rentrer à la maison

Stage très intéressant,  bonne ambiance
Et très bon professeur.

Et mon profil... tu l'aimes mon profil?

OAP 1.2 VS EPPLER 603!!

Stage composite

Jour 6

Matin : test ...

Après midi :
démoulage de la pièce, moulée sous vide.
Ponçage du gelcoat du 320 au 1500.
Début du nettoyage de l'atelier.

Je ramènerai bien un JS1 et un Dynamique,  vu qu'ils ont en plein.

Stage composite

Jour 5

Matin :
Théorie plans de stratification
Temps de réaction chimique sur les résines

Après midi:
Finir mon trou : ouf
Gelcoat au pistolet
Moule sous vide

Journée de 8h30 à 19h30

Stage composite

Jour 4.
Hygiène et sécurité.
Entretien planeurs à 1 an, 5 ans, 8 ans et plus ...
Théorie sur le re-Gelcoatage d'un planeurs ... et ben si tu l'a jamais fait ... Le fait pas.

Atelier l'après midi.
Faut bien réparé les trous qu'on a fait.

Stage composite

Jour 3.
Début 8h00
Réglementation : EASA DGAC OSAC PEN CDN ...
10h00 café et croisant
10h10 théorie réparation couple en bois, métallique et composite.
12h00 fin de la matinée.
13h30 atelier
Ponsage, enture, résine ...
20h00 ouf fin de la journée
Après c'est apéro

Un peu de photos pour illustré la journée.

Il se passe toujours quelque chose à l'atelier!

Les "piliers" Christian et Jean en plein travail avec les polisseuse.

Certains prennent des initiatives:

 

Proposition de Vincent de rendre le train du Pégase plus visible en vent AR par le "starter".
Avec le souci, louable, de limiter les risques d'un atterrissage train rentré...

PS:Le projet a été abandonné.

Briefings divers sur des sujets captivants!

Si vous aussi vous voulez participer à de merveilleuse aventures aventureuses rendez-vous à l'atelier:
Deux adresses:
http://clicknglide.com/fr/votreclub
Aérodrome de Nancy-Malzéville 54130 Saint-Max

Stage composite

Jour 2
Théorie + pratique
1: un petit trou
2: dimensions de toutes les couches
3 : c'est pour demain

Stage composite

Jour 1
Théorie : c'est quoi la fibre de verre ?

Légende urbaine?

C'est donc vrai!

Il y a de l'onde dans notre Région en cette belle ville de Colmar,

ça n'est pas une légende.

On y va?, on y va!?! ONYVA!!!

Neige ...

Et vidange

Lâcher !

Serez-vous capables de retrouver l'identité de cet éphèbe volant ?

 Des indices :

• photo prise le jour de son lâcher en 1967,
• le pilote est toujours très actif à l'aéroclub;

 

Occupations du samedi 9 janvier à l'aéroclub

Hier il y avait de l'activité à l'aéroclub. Ca doit être l'effet des bonnes résolutions du début de l'année ;-) !

Gérard et Gilles H ont envoyé à la déchetterie une série de vieux papiers.

L'atelier bourdonnait du son des ponceuses.

Et les filles montrent l'exemple : plus d'heures d'atelier que de vol pour Chloé pour le moment !

 Visite annuelle de la machine à coudre.

 Les extraterrestres nous parlent !

La journée a pris fin sous un somptueux coucher de soleil pendant que nous faisions la queue pour que Mr President renouvelle nos assurances (c'est mieux pour travailler à l'atelier) !